Запрет для Gasunie и рекорд ФНС: главные новости 6 ноября

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Gasunie Transport Services, ее юристам из De Brauw Blackstone Westbroek и нидерландским приставам исполнять решение Международного арбитражного суда ICC от декабря 2024 года. По нему «Газпром» должен был выплатить около €54 млн по гарантии за «Газпром экспорт»; с учетом процентов и расходов сумма выросла до €57,4 млн. Суд сослался на статьи 248.1 и 248.2 АПК, указав на санкционные препятствия для компании, включая ограничения ЕС на юридические услуги и риск изъятия устройств у ее представителей. За нарушение запрета каждой из трех организаций грозит неустойка в €57,4 млн.

Ассоциация «Автогрузэкс» предложила Минфину изменить статью 270 НК: учитывать расходы на перевозку — только если необходимые сведения внесены в реестр, а документы оформлены электронно. Новые правила предлагают ввести с 1 января 2028 года. С марта экспедиторы должны регистрироваться в государственном реестре, с сентября транспортные и экспедиторские документы будут оформляться в электронном виде и передаваться в ГИС ЭПД. До марта 2027 года в предусмотренных случаях сохранится бумажный документооборот. Ассоциация считает, что сбои системы или оператора ЭДО и отсутствие подписи другого участника перевозки не должны лишать заказчика права учитывать расходы. В ФНС полагают, что отсутствие электронной накладной само по себе не служит основанием для отказа в расходах по налогу на прибыль или вычете НДС.

Высокий суд Бомбея оставил в силе июньский отказ обеспечить взыскание с Tecnimont 171 млрд руб. по заявлению «Еврохим Северо-Запад-2». Индийская коллегия усомнилась в компетенции Арбитражного суда Москвы: стороны договорились о разбирательстве в ICC в Лондоне, где «Еврохим» участвовал около трех лет. Суд также счел, что Tecnimont представила достаточно доводов, ставящих под сомнение окончательность российского решения и соблюдение принципов естественной справедливости.

По данным ФНС, изученным РБК, в первом полугодии налоговые органы выиграли дела примерно на 162 млрд руб. из 170 млрд руб., рассмотренных судами. Это максимальный показатель доступной статистики с 2016 года и на 13 процентных пунктов выше, чем годом ранее. Суды рассмотрели около 2700 налоговых дел, общая сумма споров выросла на 31%. Эксперты связывают результат с ужесточением практики, более тщательным отбором дел налоговой службой и тем, что компании реже идут в суд при низких шансах на успех. Доля споров, дошедших до суда после административного обжалования, снизилась с 31,9% в первом полугодии 2024 года до 17,1% в 2026-м.

Минтранс подготовил проект о продлении до конца 2028 года правил для иностранных самолетов и двигателей, полученных российскими перевозчиками до 24 февраля 2022 года. Режим позволяет не возвращать их лизингодателям, страховать в России и обслуживать по российским требованиям. За 2022–2025 годы перевозчики урегулировали претензии по 204 из 407 остававшихся в стране самолетов. Эксперты отмечают: окончание режима не приведет к автоматическому возврату бортов, но создаст неопределенность с правовым основанием для их эксплуатации.

Правительство разрешило управляющим компаниям ТОР продавать землю бывшим резидентам, если построенные ими капитальные объекты занимают не менее 10% участка. В отличие от действующих резидентов, которые выкупают землю по кадастровой стоимости, бывшие заплатят рыночную цену. Льготная стоимость выкупа отдельных объектов, бесплатно переданных управляющим компаниям от государства, повышена с 2,5 до 30% кадастровой стоимости. Также управляющим компаниям разрешили сдавать имущество по рыночным ставкам организациям без статуса резидента, если те участвуют в создании и эксплуатации инфраструктуры ТОР.