Разбирательство касалось права организации проводить проверки и сертификацию судов в странах Евросоюза. Истцы настаивали, что отзыв допуска избыточен, создает экологические угрозы и напрямую препятствует обеспечению безопасности мореплавания. Представители Совета ЕС и Еврокомиссии возражали, ссылаясь на государственную принадлежность регистра, однако суд счел, что полное прекращение полномочий без механизма их восстановления выходит за рамки необходимых ограничений.
Судебная коллегия подтвердила, что Совет ЕС обладает полномочиями вводить подобные санкции в рамках внешнеполитической деятельности, даже если они дублируют функции Еврокомиссии по надзору за безопасностью. При этом остальные доводы регистра были отклонены. В частности, аргументы о финансировании боевых действий или необходимости экстренного ремонта судов не убедили арбитров. Суд напомнил, что владельцы судов всегда могут привлечь для техобслуживания альтернативные организации, работающие в водах ЕС.
Напомним, что жесткие ограничения в отношении регистра начали вводить в 2022 году. Помимо прекращения полномочий на сертификацию, санкции затронули финансовые операции, а с апреля 2023 года судам с документами регистра запрещен вход в порты и шлюзы Евросоюза.




Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!