История началась в 2017 году, когда перевозчик ввез лайнер с полным освобождением от пошлин, заявив об отсутствии ремонтных работ. Позднее проверка Внуковской таможни выявила подвох: количество пассажирских мест увеличилось с 311 до 345. Регулятор счел это модернизацией и выставил счет на 18,9 млн рублей. Авиакомпания оспорила претензии в суде, настаивая на том, что манипуляции с салоном — лишь второстепенная модификация, не затрагивающая летные характеристики.
Судебные инстанции долго не могли прийти к единому мнению. АСГМ дважды вставал на сторону перевозчика, опираясь на выводы экспертов о соответствии работ авиационным правилам. Однако 9-й ААС и Верховный суд применили иной подход, разделив понятия технического обслуживания и модернизации по целям. Судьи подчеркнули, что поддержание летной годности не предполагает улучшение экономических показателей судна за счет изменения конфигурации салона. Итоговое решение экономколлегии ВС окончательно закрепило статус работ как модернизации, обязав компанию погасить доначисленные платежи.





Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!