История краха второго по величине авиаперевозчика России тянется с 2015 года, когда компания лишилась сертификата эксплуатанта и полностью остановила полеты. К моменту признания «Трансаэро» несостоятельной в 2017 году финансовая дыра в балансе достигла критических масштабов: обязательства превышали стоимость активов в 144 раза.
Ранее попытки привлечь к субсидиарной ответственности основателей компании — Татьяну Анодину, Александра и Ольгу Плешаковых — на сумму 245 млрд рублей не увенчались успехом. Суды, включая Верховный суд, пришли к выводу, что действия топ-менеджмента были экономически оправданы, а отчетность не содержала признаков преднамеренного доведения до неплатежеспособности. Отсутствие доказательств вины руководства в крахе перевозчика стало ключевым аргументом в пользу отказа от взыскания личных средств владельцев.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!