DP World заходит в FESCO: ФАС одобрила сделку с «Росатомом»

Федеральная антимонопольная служба согласовала покупку эмиратским оператором DP World доли в группе FESCO через совместное предприятие с «Росатомом». Иностранный инвестор получит 49% в новой структуре, которая станет владельцем основного пакета акций Дальневосточного морского пароходства.

Редакция
8 апр, 17:20
784 0
DP World заходит в FESCO: ФАС одобрила сделку с «Росатомом»

Федеральная антимонопольная служба согласовала покупку эмиратским оператором DP World доли в группе FESCO через совместное предприятие с «Росатомом». Иностранный инвестор получит 49% в новой структуре, которая станет владельцем основного пакета акций Дальневосточного морского пароходства.

Сделка сейчас находится на рассмотрении в правительственной комиссии. Для реализации проекта «Росатом» уже зарегистрировал компанию «Глобальная логистика», куда планируется внести 92,5% акций ДВМП (головной структуры FESCO). Российская госкорпорация сохранит за собой контроль с долей в 51%, а партнеры из ОАЭ выкупят оставшуюся часть за денежный вклад.

Оценка и стратегия

Аналитики оценивают стоимость доли DP World в диапазоне от 145 до 160 млрд рублей. При этом рыночная капитализация ДВМП на Московской бирже в начале апреля составляла около 193 млрд рублей. По мнению экспертов, такая премия к рынку оправдана стратегическим значением актива и планами по развитию новых логистических коридоров.

Партнерство нацелено на превращение Северного морского пути (СМП) в полноценную альтернативу традиционным маршрутам. Ожидается, что участие глобального оператора из Дубая поможет:

    • привлечь международную клиентскую базу и крупных грузоотправителей;
    • существенно нарастить объемы транзитных контейнерных перевозок по Арктике;
  • сократить сроки доставки грузов из Китая в Европу до 20–30 суток, что почти вдвое быстрее пути через Суэцкий канал.
По словам старшего аналитика СберCIB Софии Кирсановой, интеграция DP World в российскую логистику обеспечит необходимый приток компетенций для загрузки СМП. Дмитрий Кумановский из Bonus Fabula добавляет, что использование арктического маршрута станет ключевым конкурентным преимуществом группы на фоне загруженности южных морских путей.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!