Wildberries выходит на авиарынок: РВБ планирует покупку Azur Air

Объединенная компания Wildberries и Russ (РВБ) направила предложения о покупке ряду российских авиаперевозчиков, специализирующихся на чартерах. Основным претендентом на поглощение выступает Azur Air: сделка позволит маркетплейсу получить собственный флот для туристического проекта Fun & Sun и снизить издержки на перелеты в Турцию и Египет.

По данным источников «Коммерсанта», группа РВБ уже выходила с предложениями к Nordwind и Azur Air. И если в «Северном ветре» обсуждение прекратилось сразу, то кейс Azur Air остается в повестке, несмотря на официальные опровержения со стороны менеджмента авиакомпании.

Интерес маркетплейса продиктован логикой вертикальной интеграции. Сейчас Azur Air плотно сотрудничает с туроператором Fun & Sun, а наличие своего перевозчика позволит группе бронировать места по себестоимости. Это критически важно на фоне планов партнеров по строительству собственных отелей на зарубежных курортах.

Технический аудит и регуляторные риски

Покупка выглядит рискованной из-за состояния активов и давления регуляторов. С начала 2026 года перевозчик столкнулся с чередой технических инцидентов, что привело к санкциям со стороны Росавиации. Ведомство ограничило срок действия сертификата эксплуатанта: если нарушения не устранят до 8 июня, компания может полностью лишиться права на полеты.

Ситуацию осложняет структура флота и юридические нюансы:

• Из 23 самолетов в парке в рабочем состоянии находятся только 12 бортов;
• Часть судов юридически связана с ирландским лизингодателем Azex Leasing;
• Права собственности на 11 самолетов остаются неурегулированными, что блокирует быструю смену владельца.

Экономика и оценка бизнеса

Финансовые показатели компании демонстрируют стагнацию. По итогам 2025 года пассажиропоток снизился на 4%, составив 2,2 млн человек. Чистый убыток перевозчика за 2024 год достиг 3,9 млрд рублей при выручке в 24 млрд.

Аналитики Freedom Finance Global оценивают стоимость актива в диапазоне от 14 до 28 млрд рублей. Однако итоговая цена сделки может оказаться ближе к нижней границе из-за изношенности двигателей и растущих затрат на поддержание летной годности в условиях санкций. Эксперты полагают, что для нынешних владельцев — семьи Фукаловых — продажа может стать способом выйти из проблемного актива, требующего постоянных инвестиций.