Дмитрий Сапрыкин возглавил перевозчика в сентябре 2015 года на фоне запущенного процесса санации и покинул пост уже в октябре. Конкурсный управляющий Алексей Белокопыт настаивал, что именно действия Сапрыкина — включая массовую отмену рейсов и прекращение продаж билетов — привели к финансовой катастрофе. В список претензий также включили отсутствие уведомления Росавиации о назначении.
Судебные инстанции, однако, встали на сторону бывшего руководителя. Апелляция установила, что критические долги перед аэропортами и операционные проблемы возникли задолго до прихода Сапрыкина. Решение о прекращении продаж билетов он принимал по прямому указанию Минтранса и Росавиации, когда ресурсов для обеспечения полетов уже не оставалось. Суд счел эти меры необходимыми для минимизации убытков.
Дополнительным аргументом для отказа стал пропуск сроков исковой давности. Управляющий узнал о спорных обстоятельствах еще в 2017 году, но обратился в суд с заявлением лишь в марте 2019-го, нарушив установленный законом годичный лимит. Ранее попытки привлечь к ответственности на 245 млрд рублей основных владельцев компании — Татьяну Анодину, Александра и Ольгу Плешаковых — также завершились для кредиторов неудачей.





Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!