Президиум ВС возобновил экономические споры делом о ЦКАД

Президиум Верховного суда вернулся к рассмотрению экономических споров после четырехлетнего перерыва. Первым делом в обновленной практике стало разбирательство между госкомпанией «Автодор» и подрядчиком «Крокус Интернэшнл» из-за ошибки в проекте строительства ЦКАД, которая обошлась строителям более чем в миллиард рублей.

Спор развернулся вокруг инвестиционного соглашения по строительству кольцевой автодороги. Из-за неверных расчетов коэффициента уплотнения грунта в исходной документации «Крокус Интернэшнл» пришлось завезти и уложить объем материала, значительно превышающий проектные нормы. Чтобы компенсировать издержки, подрядчик потребовал перераспределить 1,27 млрд рублей внутри сметы. Эти средства высвободились на других участках, и компания настаивала на заключении дополнительного соглашения для легализации выплат.

Правовая оценка ситуации менялась на каждом этапе. Суд первой инстанции обязал госкомпанию подписать документы, сославшись на обязанность заказчика корректировать проект при выявлении ошибок. Однако апелляционный и кассационный суды защитили «Автодор», апеллируя к принципу свободы договора. По их логике, заказчик не обязан подписывать дополнительные соглашения против своей воли, тем более что вопрос оплаты этих работ уже безуспешно поднимался в другом процессе.

Экономколлегия ВС в январе попыталась восстановить баланс в пользу подрядчика, указав, что подобные перераспределения средств практиковались сторонами и ранее. Тем не менее Президиум ВС в надзорном порядке это решение отменил. Судьи приняли аргументы «Автодора» о том, что работы принимались и оплачивались вплоть до 2020 года без каких-либо уведомлений о необходимости дополнительных затрат. Итоговый вердикт зафиксировал победу госкомпании и подтвердил законность отказа в понуждении к сделке. Дополнительно на заседании судьи утвердили новые обзоры практики по банкротству и налогам, тексты которых опубликуют позже.